Thémistocle a choisi le Pirée plutôt que la plage ouverte de Phalère en 493 av. J.-C. car le rocher d'Akte abritait trois ports naturels au lieu d'un. L'assemblée a financé les fortifications avec l'argent des mines du Laurion. En une génération, le port a lancé la flotte qui a combattu à Salamine. Hippodamos de Milet a tracé la ville sur un plan en damier, et les Longs Murs — quelque sept kilomètres de maçonnerie parallèle — reliaient le port à la ville qu'il nourrissait. La même eau accomplit toujours le même travail. Le Pirée est le port de passagers le plus fréquenté d'Europe, envoyant des ferries vers la Crète, Santorin, Mykonos et le golfe Saronique depuis douze portes numérotées, tandis que les navires de croisière accostent au terminal Thémistocle sur les quais ouest. La distinction qui compte pour un voyageur arrivant est géographique plutôt que classique : les navires partent du Pirée, et les avions atterrissent à une cinquantaine de kilomètres à l'est, à Spata. Un transfert privé de l'aéroport d'Athènes au Pirée existe parce que ces deux points n'ont jamais été conçus pour communiquer entre eux. L'aéroport international d'Athènes a ouvert en mars 2001 dans la plaine de Mesogeia, remplaçant Ellinikon sur la côte. Son terminal se trouve sur l'Attiki Odos, l'autoroute à péage construite lors de la même vague de travaux, et cette route — et non l'ancienne route côtière passant par Glyfada — supporte la majeure partie du trafic aéroport-port. Un transfert privé de l'aéroport d'Athènes au Pirée le long de ce corridor est bref et sans fioritures : péages, terrasses d'oliviers et lumières de la raffinerie au-dessus d'Aspropyrgos à l'ouest. La ligne 3 du métro a atteint la station du Pirée en octobre 2022 et parcourt désormais toute la distance en sous-sol, bien qu'elle s'arrête avant les terminaux de croisière et impose aux valises de franchir des escalators et une longue marche sur le quai. Les opérateurs vendent donc les billets pour le transfert privé de l'aéroport d'Athènes au Pirée sous forme de tarifs fixes et convenus à l'avance plutôt que des courses au compteur, adaptés aux numéros de vol et aux heures de navigation. Les annonces grecques l'appellent toujours « ιδιωτική μεταφορά », un transport privé réglé à l'avance. Des berlines Mercedes servent les couples ; des minivans absorbent le groupe avec quatre valises en partance pour un ferry Blue Star, et les mêmes véhicules effectuent le transfert du port de croisière d'Athènes dans l'autre sens. Ce qui survit de Thémistocle, c'est la logique du lieu : une ville à l'intérieur des terres, un port vers l'extérieur et une route qui doit être traversée par quiconque veut les deux. L'aéroport publie une fenêtre d'exploitation continue unique, 00:00–23:59, sept jours sur sept, car les ferries et les vols refusent de s'accorder sur la lumière du jour. Le transfert privé de l'aéroport d'Athènes au Pirée est la réponse moderne à un fossé antique — la route entre la Mesogeia et le golfe Saronique, parcourue en une fois, sans changement.