Temístocles escolheu o Pireu em vez da praia aberta de Falero em 493 a.C. porque a rocha de Akte abrigava três portos naturais em vez de um. A assembleia pagou pelas fortificações com prata das minas de Laurion. Dentro de uma geração, o porto lançou a frota que lutou em Salamina. Hipódamo de Mileto projetou a cidade em um grid, e os Longos Muros — cerca de sete quilômetros de alvenaria paralela — uniram o porto à cidade que ele alimentava. A mesma água ainda faz o mesmo trabalho. O Pireu é o porto de passageiros mais movimentado da Europa, enviando balsas para Creta, Santorini, Mykonos e o Golfo Sarônico a partir de doze portões numerados, enquanto navios de cruzeiro atracam no terminal Temístocles nos cais ocidentais. A distinção que importa para um viajante que chega é geográfica e não clássica: os navios partem do Pireu, e as aeronaves aterrissam a cerca de cinquenta quilômetros a leste, em Spata. Um traslado privativo do aeroporto de Atenas para o Pireu existe porque esses dois pontos nunca foram projetados para se comunicar. O Aeroporto Internacional de Atenas foi inaugurado em março de 2001 na planície de Mesogeia, substituindo o de Ellinikon na costa. Seu terminal fica na Attiki Odos, a autoestrada com pedágio construída na mesma onda de obras, e essa estrada — não a rota litorânea mais antiga através de Glyfada — transporta a maior parte do tráfego do aeroporto para o porto. Um traslado privativo do aeroporto de Atenas para o Pireu desse corredor é breve e sem adornos: praças de pedágio, terraços de oliveiras e as luzes da refinaria acima de Aspropyrgos no oeste. A Linha 3 do Metrô chegou à estação Pireu em outubro de 2022 e agora percorre toda a distância subterrânea, embora pare antes dos ancoradouros dos cruzeiros e exija que as malas negociem escadas rolantes e uma longa caminhada pelo cais. Portanto, os operadores vendem bilhetes de traslado privativo do aeroporto de Atenas para o Pireu como tarifas fixas e pré-acordadas em vez de viagens com taxímetro, combinadas com números de voo e horários de navegação. As listas gregas ainda o chamam de ιδιωτική μεταφορά, um transporte privado acertado com antecedência. Sedãs Mercedes atendem casais; minivans acomodam grupos com quatro malas partindo para uma viagem da Blue Star, e os mesmos veículos fazem o traslado do porto de cruzeiros de Atenas no sentido inverso. O que sobrevive de Temístocles é a lógica do lugar: uma cidade no interior, um porto voltado para o exterior e uma estrada que deve ser atravessada por quem deseja ambos. O aeroporto publica uma única janela operacional contínua, 00:00–23:59, sete dias por semana, porque balsas e voos se recusam a concordar com a luz do dia. O traslado privativo do aeroporto de Atenas para o Pireu é a resposta moderna para uma lacuna antiga — a estrada entre Mesogeia e o Golfo Sarônico, percorrida uma vez, sem mudanças.